Foto: Divulgação

A HMM apresentou um plano estratégico de médio e longo prazo para expandir a capacidade da sua frota para 1,5 milhões de TEUs em 2030, a fim de melhorar a competitividade do seu negócio principal e se adaptar às mudanças nas alianças de companhias marítimas, relata Alphaliner.

Especificamente, o objetivo do HMM é atingir uma frota de 130 navios e 1,5 milhão de TEUs nos próximos seis anos, em comparação com os atuais 74 navios de 809.224 TEUs. Também possui 23 navios encomendados de 224.791 TEUs. Da mesma forma, pretende aumentar a sua quota de mercado através da expansão de serviços independentes e da diversificação da sua oferta de rotas.

Juntamente com a Ocean Network Express (ONE), a HMM se torna o segundo parceiro da THE Alliance a anunciar ambiciosos planos de expansão nas últimas semanas. Com a saída da Hapag-Lloyd da aliança em 2025, deixando apenas HMM, ONE e Yang Ming, as companhias marítimas procuram fortalecer a sua quota de mercado.

A HMM pretendia atingir 1,0 MTeus em 2020, mas a COVID-19 atrapalhou os seus planos. A companhia marítima com sede em Seul também está a considerar a possibilidade de avançar o seu objectivo de neutralidade de emissões de carbono de 2050 para 2045.

Coreia do Sul vai investir 4 mil milhões de dólares na sua frota nacional

O Governo da Coreia do Sul investirá 4 mil milhões de dólares na frota de navios porta-contentores do país para aumentar a capacidade nacional de 1,2 para 2,0 milhões de TEUs. O Presidente do referido país, Yoon Suk-yeol, declarou que o Governo irá fornecer financiamento verde para navios às companhias marítimas sul-coreanas, a fim de “expandir” as suas frotas. Comprometeu-se a atingir 2,0 Mteu em 2030.

A HMM é a maior linha de contêineres da Coreia do Sul, com capacidade atualmente de 809.224 TEUs. Seguem-se a KMTC, que atualmente ocupa o 15º lugar com 149.951 TEUs, a Sinokor Merchant Marine, em 19º, com 124.176 TEUs, e a SM Line, em 28º, com 68.504 TEUs.

Fonte: Mundo Marítimo