03/05/2026 08h58
Foto: Divulgação
O mercado brasileiro de veículos leves fechou o primeiro quadrimestre de 2026 com 832.266 unidades emplacadas, alta de 16,2% sobre o mesmo período de 2025, quando o setor registrou 716.138 veículos.
O resultado supera o patamar pré-pandemia de 2019, quando o setor somava 803.179 unidades até o mês quatro. O levantamento é do consultor Cássio Pagliarini, da Bright Consulting.
Abril terminou com volume consistente, apesar da queda em relação a março, explicada em parte pelo calendário mais curto, com dois dias úteis a menos. Ainda assim, a média diária de 11.797 unidades confirmou um ambiente de consumo mais aquecido.
No ranking geral de abril, a Fiat manteve a liderança, com 43.132 unidades e 18,7% de participação. Na sequência aparecem Volkswagen, com 38.899 unidades, e GM, com 25.099. A Hyundai ocupa a quarta posição, com 18.557, praticamente empatada com a BYD, que registrou 18.463 unidades e entrou no top 5 nacional.
Segundo Pagliarini, o varejo (showroom) respondeu por 121.878 unidades (51,7%), enquanto a venda direta somou 114.064 (48,3%). Ambos os canais recuaram em relação a março — o varejo caiu 4,5% e a venda direta, 12,8%. Na comparação com abril de 2025, porém, os dois avançaram: +17,3% no varejo e +21,9% na venda direta.
Mudança
A principal transformação do quadrimestre está no avanço das marcas chinesas. BYD, Caoa Chery, GWM, Geely (recuperada após o hiato de oferta no mês anterior), Omoda & Jaecoo, GAC, Leapmotor e Jetour já ocupam espaço relevante no mercado brasileiro.
A BYD é o caso mais emblemático. Deixou de ser promessa no segmento de eletrificados para se tornar concorrente direta das marcas tradicionais. Ainda tem participação limitada no segmento de picapes — hoje restrita à Shark —, mas prepara expansão com a chegada da nova média compacta Mako, prevista para setembro e antecipada com exclusividade pela CNN.
No varejo, a BYD liderou em abril, com 14.911 unidades, ligeiramente à frente de Volkswagen (14.832), Fiat (13.568), Chevrolet (10.208) e Toyota (9.695). O dado mostra que o avanço da marca não depende apenas de vendas diretas ou frotistas. Há quatro anos, no início da operação com automóveis no Brasil, superar a Toyota era um objetivo ambicioso. Hoje, isso já é realidade.
Carros mais vendidos do Brasil em abril de 2026
Fonte: CNN
