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A CMA CGM e a DSV firmaram um acordo para ampliar o uso de combustíveis de baixo carbono no transporte marítimo, com meta de reduzir em 12 mil toneladas as emissões de CO2 associadas às operações da DSV ao longo de dois anos. A parceria prevê a utilização da solução ACT+, desenvolvida pela CMA CGM para apoiar clientes na redução das emissões de suas cadeias de transporte.

O ACT+ utiliza combustíveis de menor intensidade de carbono, incluindo biocombustíveis de segunda geração produzidos a partir de UCOME (Used Cooking Oil Methyl Ester), um tipo de biodiesel avançado produzido a partir da reciclagem de óleos de fritura e de cozinha usados e BioLNG (biometano liquefeito). Segundo a CMA CGM, a solução pode proporcionar redução de até 83% nas emissões de CO2 em comparação com o uso de combustíveis marítimos convencionais.

O acordo amplia uma parceria de longa data entre as duas empresas e está alinhado às metas de descarbonização da DSV, que pretende alcançar emissões líquidas zero em suas próprias operações e em sua cadeia de valor até 2050. Para a CMA CGM, a iniciativa também integra a estratégia de atingir o Net Zero Carbon no mesmo horizonte.

"Na DSV, reduzir as emissões nas cadeias de suprimentos globais exige forte colaboração e soluções escaláveis. Por meio da parceria com a CMA CGM e do uso da solução ACT+, estamos ampliando o acesso a opções de transporte marítimo com menores emissões para nossos clientes", afirma Michael Hollstein, SVP Global Ocean Product da DSV.

Segundo a companhia, a contratação do ACT+ pela DSV acompanha um movimento de empresas que vêm adotando ou renovando compromissos com a solução como parte de suas estratégias de descarbonização.

A CMA CGM lançou o ACT+ como parte de sua estratégia de transição energética. A companhia iniciou em 2017 um programa de larga escala para adoção de propulsão a GNL em navios porta-contêineres de grande porte, que levou à entrada em operação, em 2020, do CMA CGM Jacques Saadé, primeiro porta-contêineres de 23 mil TEUs movido a GNL.

Em 2026, a empresa incorporou o CMA CGM Notre Dame, primeiro de uma série de dez navios de 24.212 TEUs movidos a GNL de nova geração. A companhia prevê operar cerca de 200 embarcações bicombustíveis, movidas a GNL e metanol, capazes de utilizar energias de baixo carbono até 2031.

"Nossa parceria demonstra como uma colaboração sólida pode impulsionar uma logística mais resiliente e sustentável, ao mesmo tempo em que oferece soluções de alto desempenho aos nossos clientes. Temos orgulho de fazer isso com a DSV, construindo juntos o futuro do transporte marítimo", afirma Amandine Paulet, vice-presidente e vice-diretora Comercial da CMA CGM.