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O ano de 2025 terminou com crescimento do comércio global, a caminho de ultrapassar US$ 35 trilhões, um aumento de 7% em comparação com 2024, embora com sinais de desaceleração no final do ano. No entanto, de acordo com uma análise da Shipping and Freight Resource, esse desempenho foi acompanhado por uma série de desafios recorrentes para o setor marítimo e de comércio exterior ao longo do ano, revelando fragilidades persistentes em vários níveis da cadeia logística.

Os incidentes de segurança continuaram a ocorrer com frequência. Incêndios a bordo, muitos relacionados a baterias de lítio, produtos químicos e outras cargas perigosas, apresentaram padrões semelhantes: erros nas declarações de carga, compreensão insuficiente do comportamento da carga, embalagens inadequadas, sensibilidade à temperatura e tempos de resposta tardios. Investigações subsequentes indicaram que esses eventos não se originaram de circunstâncias imprevistas no mar, mas sim de decisões tomadas antes da partida dos navios.

Casos como a explosão do navio YM Mobility seguiram uma sequência bem conhecida de sinais de alerta precoce, vazamentos, fumaça e escalada do incidente, demonstrando como a deterioração das informações sobre a carga, à medida que a responsabilidade se transfere entre atores comerciais e operacionais, aumenta o risco. A perda de contêineres ao mar também refletiu problemas recorrentes associados à oscilação paramétrica — quando o navio se inclina de um lado para o outro com amplitudes muito grandes, quase rítmicas —, colapso da estiva, tensão nos sistemas de amarração e contêineres com excesso de peso.

O naufrágio do “Morning Midas” e o debate em torno do transporte de veículos elétricos evidenciaram a integração de novos tipos de carga nas cadeias logísticas sem o desenvolvimento de protocolos compartilhados e aplicáveis ​​na mesma proporção, deixando lacunas que só se tornam aparentes quando ocorre um incidente. Ao final de 2025, ficou claro que as informações sobre cargas continuam sendo tratadas, em muitos casos, como uma mera exigência administrativa, mesmo que suas falhas resultem em danos físicos, impactos ambientais e riscos para as pessoas.

Em paralelo, as fricções documentais consolidaram-se como um fator de risco significativo. O uso contínuo de documentação em papel gerou atrasos, erros e disputas em um contexto de operações cada vez mais rápidas e complexas. Disputas em créditos documentários demonstraram como desalinhamentos entre as exigências financeiras e a execução operacional resultaram em pagamentos atrasados, rejeições de documentos e tensões comerciais. Da mesma forma, o uso de conhecimentos de embarque e títulos de propriedade revelou discrepâncias entre a conveniência operacional e a segurança jurídica, cujos efeitos se tornaram evidentes em atrasos, disputas e insolvências.

A nova realidade 

Durante o ano de 2025, os fatores geopolíticos deixaram de ser um risco contextual para se tornarem uma variável operacional direta. Os regimes de sanções influenciaram a elaboração de contratos, a aceitação de cargas, as decisões de rotas e os fluxos de pagamento, impactando a própria viabilidade das operações. Isso foi agravado por divergências regulatórias, mudanças em alianças e custos de conformidade que alteraram as rotas comerciais sem necessariamente se refletirem em tarifas ou faturas.

Em termos de tecnologia, houve avanços, como o início da implementação de conhecimentos de embarque eletrônicos (eBLs) interoperáveis ​​e baseados em padrões, e o uso crescente de ferramentas de inteligência artificial para análise e apoio à decisão. No entanto, também foram destacadas limitações relacionadas à governança, à qualidade dos dados e à necessidade de supervisão humana, bem como a dificuldade de aplicar essas soluções de forma consistente em cadeias de suprimentos fragmentadas.

Ao final do ano, a avaliação levanta questões recorrentes sobre o gerenciamento de informações de carga, o alinhamento de contratos, financiamento e execução, a integração do risco geopolítico na tomada de decisões, a governança de ferramentas digitais, a diluição de responsabilidades e a gestão abrangente de riscos. De modo geral, os eventos de 2025 revelaram que muitos dos problemas enfrentados eram conhecidos e já haviam sido discutidos anteriormente, mas permaneceram sem solução, ressurgindo em novas formas em um ambiente operacional cada vez mais exigente.

Fonte: Mundo Marítimo