Foto: Divulgação 

A Ducati apresenta sua a nova MotoE V21L 2023, em um evento restrito e exclusivo a integrantes da marca italiana e uma pequena parcela da imprensa local na cidade de Modena (Itália).

O novo modelo da  Ducati  conta com pintura um pouco diferente e mais refinada. Os gráficos de linha vermelha contra preto fosco/cinza escuro evocam a nova era da eletricidade.

Esta versão pesa em torno 225 kg e grande parte desse peso vem da bateria de 110 kg, que é uma unidade de 18 kWh especialmente projetada para caber nesta moto e se conectar diretamente ao braço oscilante.

Outros componentes importantes incluem um garfo pressurizado Öhlins NPX 25/30 com tubos invertidos de 43 mm, que é derivado do Superleggera V4. Há também um amortecedor traseiro Öhlins TTX36 totalmente ajustável, bem como um amortecedor de direção.   Os freios Brembo são especialmente projetados que otimizam o resfriamento também são parte integrante deste projeto.

A Ducati está particularmente orgulhosa de seu sistema de refrigeração, que diz envolver um circuito duplo de refrigeração líquida para atender às necessidades de refrigeração tanto da bateria quanto do motor e do inversor.

Como resultado, a marca italiana diz que não há necessidade de esperar antes de carregar quando a moto chegar quente da pista. Ela pode ser conectada diretamente e atingir 80% de uma carga completa em apenas 45 minutos.

Além disso, o que a marca está aprendendo para o projeto MotoE está voltado para o futuro desenvolvimento de motos de produção. O diretor de P&D da Ducati, Vincenzo De Silvio, deixou isso muito claro em sua declaração sobre este projeto.

"Para a Ducati, ter a oportunidade de se tornar fornecedor da FIM MotoE World Cup não é apenas um empreendimento tecnologicamente excitante, mas também a melhor maneira de interpretar os desafios do novo milênio. A competição de corrida representa o terreno ideal para desenvolver inovações tecnologias que serão transferidas para motocicletas de produção", comentou o executivo.

Fonte: iG Carros