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A frota de navios porta-contêineres ociosa do mundo continuou sua tendência de queda no final de janeiro, marcando seu terceiro declínio consecutivo desde o início do ano. Nesta ocasião, o período do Ano Novo Chinês não causou nenhum aumento significativo na inatividade da embarcação. A forte demanda do mercado e as altas taxas de frete estão levando as companhias marítimas a avançar e implantar toda a tonelagem disponível, informou a Alphaliner.

Em detalhe, a proporção de inatividade em relação à frota total de celulares caiu para 1,8% em janeiro, seu menor nível nos últimos doze meses. Embora a ociosidade do navio tenha sido consistentemente baixa desde o final de 2020, o marcador só caiu abaixo do limite de 2% no mês passado, à medida que as companhias de navegação espremem cada bit da vida útil da tonelagem de contêineres disponível.

A última contagem da Alphaliner, feita em 17 de janeiro, registrou 154 navios com 441.567 TEUs ociosos. A frota revelou um ligeiro aumento de três navios, enquanto sua capacidade diminuiu moderadamente em 59.885 TEUs em relação ao levantamento anterior. Isso ocorreu devido a uma diminuição em todos os segmentos de navios de mais de 3.000 TEUs. Ao contrário, os registros mostraram um aumento no número de embarcações menores que 3.000 TEUs.

Quedas modestas nos segmentos de "navios em estaleiros de reparo" e "navios ociosos comercialmente controlados por proprietários não operacionais" contribuíram para a redução geral adicional de ociosidade de navios.

Na última quinzena, navios totalizando 49.884 TEUs saíram do dique seco e retornaram ao serviço ativo. O número de navios detectados nos estaleiros foi de 108 unidades para 334.390 TEUs de capacidade.

Enquanto isso, as embarcações comerciais inativas não controladas pelo proprietário também diminuíram em sete embarcações e 16.938 TEUs, registrando apenas 14 embarcações e 16.265 TEUs. A tonelagem ociosa sob controle das companhias marítimas aumentou ligeiramente em sete unidades e 6.937 TEUs para chegar a 32 navios e 90.912 TEUs.

Fonte: Mundo Marítimo