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A Hapag-Lloyd alcançou na semana passada um marco histórico quando a capacidade da sua frota operada ultrapassou pela primeira vez os 2,00 MTEUs. No dia 21 de fevereiro, implantou uma frota de 273 embarcações com capacidade nominal combinada de 2.000.520 TEUs. Isto coloca a Hapag-Lloyd em quinto lugar entre as companhias marítimas globais, aproximadamente 1,00 MTEU atrás da Cosco Shipping (3,09 MTEU) e cerca de 200.000 TEU à frente da Ocean Network Express (1,81 MTEU). A frota da Hapag-Lloyd é composta por 122 navios próprios com capacidade de 1,19 MTEUs e 151 unidades afretadas com capacidade combinada de 0,81 Mteu, informa a Alphaliner .

No entanto, a carteira de encomendas da Hapag-Lloyd, composta por apenas onze navios e 239.500 TEUs, ou 12% da capacidade da sua frota, é comparativamente modesta. Além dos novos navios, a Hapag-Lloyd também preparou uma série de Neopanamaxes que ainda não aderiram à companhia marítima.

Algumas dessas embarcações estão planejadas para passar por grandes atualizações de capacidade e instalações de depuração antes de iniciarem seus serviços com a Hapag-Lloyd. Atualmente, 32% da capacidade da frota da companhia marítima está equipada com depuradores e está recebendo uma série de doze Megamaxes movidos a GNL.

A frota da Hapag-Lloyd saltou de 0,74 MTEU para 0,98 MTEU em janeiro de 2015, quando a companhia marítima se fundiu com a CSAV. A fusão com a UASC em meados de 2017 aumentou a frota de 1,06 MTEU para 1,53 MTEU.

Desde então, a sua frota tem crescido principalmente de forma orgânica através da aquisição de novas embarcações, compras de segunda mão e afretamentos. Aquisições de nicho como Niledutch (2021) e Deutsche Afrika-Linien (2022) tiveram apenas um impacto menor na frota operada pela Hapag-Lloyd.