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O Centro de Armadores Fluviais e Marítimos do Paraguai (Cafym) manifestou sua preocupação com a cobrança de pedágios na hidrovia pelo impacto que tem na cadeia logística e produtiva do Paraguai, segundo o La Nación.

Desde março passado, o governo argentino começou a emitir notas fiscais para todas as empresas que utilizam a hidrovia para transportar mercadorias e matérias-primas. No entanto, até agora, estes não foram pagos porque as organizações iniciaram um processo de rejeição.

A oposição ao pagamento está sendo feita com dois objetivos: mostrar sua discordância e acabar com a situação no curto prazo. No entanto, nenhuma solução definitiva foi vista até agora. Na verdade, as circunstâncias estão se agravando, pois as embarcações inadimplentes correm o risco de serem cortadas pelo governo argentino.

Ponto de discórdia

O presidente da Cafym, Esteban Dos Santos, afirmou em conversa com o 1000 AM que enquanto os navios argentinos podem pagar o pedágio em pesos argentinos, os navios de bandeira estrangeira pagam uma taxa de US$ 1,47 por registro líquido. Esse valor faria com que as tarifas de navegação aumentassem, chegando a US$ 40 milhões anuais.

Dos Santos acrescentou que: “A questão é que 90% das embarcações que usam essa área são de bandeira paraguaia. Do total de cargas movimentadas, o Paraguai é o principal contribuinte, cerca de 23 milhões de toneladas que movimentam toda a hidrovia: 14 milhões de toneladas são cargas paraguaias ”

O executivo chama de “preocupante” a atitude do governo argentino. Isso será discutido em breve, já que os estados que fazem parte do acordo para a hidrovia se reunirão no dia 17 de maio, depois que a primeira data foi adiada a pedido da Argentina.

Fonte: Mundo Maritimo