Porto de Itaqui - Foto: Divulgação

A União vai realizar os leilões de três terminais na Bolsa B3 em São Paulo no dia 9 de dezembro, incluindo ativos nos portos de Fortaleza – também conhecido como Mucuripe -, no Ceará; Itaqui, no Maranhão; e o de Salvador, na Bahia. Caso o leilão seja bem-sucedido, o investimento previsto nos três terminais é de R$ 582,3 milhões. O leilão do porto de Fortaleza prevê um arrendamento sob a forma de concessão para uma área de contêineres com a empresa vencedora empregando cerca de R$ 429 milhões na estrutura da área por um período de 25 anos.

O arrendamento do terminal cearense, denominado com a sigla MUC04, é do tipo brownfield, ou seja a área já possui alguma infraestrutura. O empreendimento será destinado à movimentação de contêineres e carga geral, com modernização da infraestrutura existente e ampliação da capacidade operacional do Porto de Mucuripe.

O projeto prevê o uso de uma área de 148.119 m² e o arrendamento pelo prazo de 25 anos, prorrogável até 70 anos. As cargas previstas são contêineres e carga geral. Entre os investimentos a serem realizados estão a recuperação e modernização do terminal, readequação dos berços 105 e 106, ampliação das áreas operacionais, novos equipamentos e intervenções para aumentar a regularidade e a segurança das operações.  

O Porto de Fortaleza já movimenta contêineres numa área de 88 mil metros quadrados num contrato considerado de transição, pelo Ministério dos Portos.

A estimativa é de que a nova estrutura tenha a capacidade para movimentar 360 mil TEUs por ano. O TEU é uma medida que indica a carga que pode encher um contêiner de 20 pés. A implantação do futuro terminal para movimentar contêineres vai aumentar a concorrência – na carga contêinerizada – com o Porto de Pecém que já tem um terminal deste tipo sendo operado pela APM Terminals Pecém.

O Porto de Fortaleza, também conhecido como Porto do Mucuripe, movimentou 4,9 milhões de toneladas em 2025, crescimento de 0,32% em relação a 2024. Ele é administrado pela Companhia Docas do Ceará (CDC), empresa pública federal vinculada ao Ministério de Portos e Aeroportos. Os granéis líquidos foram a principal carga, com 2,4 milhões de toneladas.

No Porto de Salvador, o terminal que vai a leilão é SSD-A3 com um projeto que prevê um arrendamento brownfield simplificado para movimentação e armazenagem de carga geral não conteinerizada, especialmente produtos químicos inorgânicos e fertilizantes ensacados. O terminal terá investimentos de R$ 6,39 milhões, área de 3.985 m² e prazo de 10 anos de concessão. A empresa vencedora do leilão deve fazer a recuperação da área operacional, modernização da infraestrutura, adequação dos pavimentos e implantação de equipamentos para movimentação de cargas, segundo informações do Ministério dos Portos. 

O Porto de Salvador movimentou 7 milhões de toneladas de cargas em 2025, crescimento de 0,16% em relação a 2024, segundo o Relatório Anual 2025 da Companhia Docas da Bahia (Codeba). Localizado na entrada da Baía de Todos os Santos, o porto tem no terminal de contêineres a maior parte de sua movimentação.

Entre as principais mercadorias movimentadas em 2025 estão celulose (470.414 toneladas), trigo (386.576 toneladas), fertilizantes nitrogenados (337.814 toneladas), carvão (298.200 toneladas) e polímeros de etileno (296.580 toneladas), segundo informações da Codeba.

Terminal de fertilizantes no Porto de Itaqui

O terceiro terminal a ser leiloado é o IQI16 do Porto de Itaqui, que deverá movimentar, armazenar e distribuir granéis sólidos minerais com foco em fertilizantes. O arrendamento deve ocorrer por um prazo de 25 anos prorrogável até o limite de 70 anos. Também é um arrendamento brownfield.

O projeto prevê investimentos de R$ 147,01 milhões numa área de 21.765 m². Entre os principais investimentos estão a requalificação da área, nova estrutura de armazenagem, sistemas de recepção e expedição de cargas, incluindo também melhorias no controle de acesso e na operação rodoviária. 

O Porto do Itaqui, em São Luís (MA), movimentou 36,8 milhões de toneladas em 2025, o maior volume de sua história, com crescimento de 8% em relação a 2024, sendo administrado pela Empresa Maranhense de Administração Portuária (EMAP). No ano passado, as principais cargas movimentadas foram soja, milho, combustíveis e fertilizantes. A soja lidera a movimentação, e o Itaqui é o segundo maior corredor de exportação desse produto no país. O porto também movimenta carvão, alumínio e cobre, entre outros.