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A Maersk interrompeu todas as operações de navios na Rússia, bem como o serviço com a Bielorrússia, e quanto às operações domésticas, elas estão sendo gradualmente reduzidas ou vendidas. A liquidação não permite nenhum novo negócio na Rússia ou na Bielorrússia, disse a Maersk em comunicado.

"Fizemos todo o possível para nos retirar da Rússia com responsabilidade, e nossos escritórios no Extremo Oriente russo, Novorossiysk e Kaliningrado devem fechar durante o verão norte de 2022. Os escritórios em São Petersburgo e Moscou funcionarão até o final do ano. Nosso escritório na Bielorrússia também fechará no verão", disse Maersk.

No caso da carga afetada, a Maersk destacou que fez todo o possível para entregá-la nos destinos finais inicialmente planejados ou para oferecer uma mudança de destino quando possível, legalmente permitido e razoável para seus clientes. "No entanto, para alguns clientes, isso não foi possível, apesar de nossos esforços."

Venda de investimento em portos globais

Separadamente, a Maersk encontrou potenciais compradores para sua participação na Global Ports Investments (GLPRq.L), que opera portos na Rússia, ao sair do país após um embarque final de carga nesta semana. A Maersk colocou à venda sua participação de 30,75% na Global Ports. Ele disse que as negociações estão em andamento com vários potenciais compradores, sem citar nomes, e ele não espera ter que desistir da participação.

A Maersk realizou sua última operação de carga em um porto russo na segunda-feira, 2 de maio. A empresa registrou US$ 718 milhões em perdas por redução ao valor recuperável e baixas contábeis da invasão russa da Ucrânia, incluindo 20.000 contêineres retidos na Rússia e o cancelamento de portos globais.

A Maersk, muitas vezes considerada um barômetro do comércio global, disse que o aumento da demanda do consumidor, o congestionamento relacionado à pandemia nos principais portos e o fechamento do espaço aéreo após a invasão russa da Ucrânia, que começou em 24 de fevereiro, desaceleraram os embarques de contêineres e aumentaram as taxas de frete.

Fonte: Mundo Marítimo