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Mais de 300 navios e pelo menos 1.000 tripulantes estão presos na Ucrânia, incapazes de escapar dos combates e enfrentando uma perigosa escassez de alimentos e suprimentos médicos. Embora se acredite que algumas centenas de marítimos tenham sido evacuados, a Câmara Internacional de Navegação e a Federação Internacional de Trabalhadores em Transportes afirmaram que cerca de 140 navios pertencentes a registros internacionais com mais de 1.000 marítimos de 20 países permanecem em navios de abastecimento cada vez mais escassos em conselho, informa a Lloyd's List.

A análise dos dados da Lloyd's List Intelligence sugere que o número de navios presos nos portos ucranianos pode ser significativamente maior do que as estimativas iniciais, embora não esteja claro quantos navios ainda têm tripulações a bordo.

Dos 356 navios identificáveis ​​pelos sinais do Sistema de Identificação Automática, que pararam de se deslocar após o início dos combates na Ucrânia e permaneceram dentro dos portos ou ancoradouros, a maioria corresponde a navios de bandeira russa ou ucraniana. Muitos deles são de menor tonelagem e cuja tripulação supostamente já foi evacuada. No entanto, 128 pertencem a registros de navios estrangeiros, muitos deles com tripulações presas em navios incapazes de zarpar devido aos combates.

Segundo a Lloyd's List, não está claro quantos marítimos foram evacuados da Ucrânia, mas a experiência dos navios pertencentes ao registro liberiano oferece uma medida indicativa. De acordo com os funcionários do registro, cerca de 350 marinheiros estavam a bordo de navios liberianos em portos ucranianos quando a guerra eclodiu.

Apesar dos esforços imediatos, os armadores só conseguiram repatriar entre 50 e 75 de seus tripulantes antes que os combates impedissem qualquer nova evacuação.

Os detalhes sobre os 275 tripulantes restantes nos navios do Registro da Libéria presos nos portos ucranianos são limitados. No entanto, as autoridades admitem que as rotas oficiais de abastecimento foram cortadas semanas atrás.

Uma avaliação precisa é impossível, mas outros grandes registros de navios relatam um nível semelhante de repatriação, sugerindo que pelo menos 1.000 marítimos estão atualmente presos na zona de guerra em navios de "semi-liberdade" incapazes de zarpar.

Funcionários dos registos de navios, armadores e entidades da indústria estão em contacto diário com a Organização Marítima Internacional (IMO), que na semana passada propôs a criação do chamado corredor azul para permitir a saída de navios e suas tripulações. No entanto, de acordo com a Câmara Internacional de Navegação (ICS), na prática isso tem sido "muito difícil, desafiador e perigoso".

"Estabelecer um corredor azul requer a cooperação de ambos os caças, tanto ucranianos quanto russos, e esse trabalho está em andamento. ambiente perigoso no momento, o conselho é que a tripulação fique parada", disse o secretário-geral do ICS, Guy Platten, durante uma entrevista coletiva em 23 de março.

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Navios atingidos por projéteis 

Pelo menos cinco navios mercantes foram atingidos por projéteis desde o início da guerra e, embora tenha sido confirmada a morte de apenas dois tripulantes no conflito, os responsáveis ​​pelo setor frisam que os detalhes ainda estão sendo corroborados e é provável que este número já aumentou.

Um navio de carga geral de propriedade da Estônia, o "Helt" (IMO: 8402589), afundou após uma explosão em 3 de março. Um marinheiro foi morto quando o graneleiro pertencente ao Registro de Bangladesh foi atingido por um míssil enquanto estava ancorado em Oktyabrsk, na Ucrânia.

Em 24 de março, um navio de desembarque russo foi destruído e duas outras embarcações não identificadas foram danificadas na cidade portuária ucraniana ocupada de Berdyansk, segundo autoridades ucranianas.

O secretário-geral da ITF, Stephen Cotton, disse: "Conversando com nossos membros em Kiev, há dias em que não há comida e não há água... a mesma situação se aplica aos navios que estão presos no porto ou ancorados fora dos portos com medo de serem atacados. Então essa é a nossa maior preocupação, como podemos ajudar? Como podemos obter um suprimento de alimentos ou combustível para essas áreas que estão literalmente bloqueadas em ambos os lados por diferentes razões?

Por outro lado, várias iniciativas já estão em andamento no setor para ajudar na evacuação dos marítimos e suas famílias. Na quinta-feira, a ITF e a empresa de navegação V.Group estabeleceram um financiamento para tirar famílias de marítimos ucranianos do país e alojá-los na vizinha Romênia e Polônia. O esquema oferece ajuda a todos os marítimos ucranianos e suas famílias, independentemente de seu empregador ou filiação sindical.

Fonte: Mundo Marítimo