23/03/2026 15h19
Foto: Ducati - Divulgação
A Ducati Multistrada V2S 2026 mostra que a marca italiana não brincou em serviço na atualização da motocicleta. Lançada oficialmente no Brasil, a crossover média passou por uma “lipoaspiração” severa e recebeu um coração novo para continuar sendo a referência de quem busca o equilíbrio entre o uso urbano e as viagens de longa distância.
O ticket para entrar nesse mundo premium parte de R$ 109.990. Pode parecer salgado, mas o pacote de mimos e tecnologia que a Ducati incluiu justifica o investimento para quem não quer o peso (físico e financeiro) de uma 1200cc.
Novo motor V2:
O grande destaque da Ducati Multistrada V2S 2026 é o inédito motor V2 de 890 cc. Se você achava que menos cilindrada significava menos diversão, se enganou. Ele entrega 115 cv a 10.750 rpm, mas a “mágica” está na entrega: 70% do torque máximo (92,1 Nm) já está disponível logo aos 3.500 giros.
Na prática, isso elimina aquela necessidade de ficar trocando de marcha o tempo todo no trânsito ou em subidas de serra. Por falar em trocas, o Quick Shift 2.0 (bidirecional) agora está mais preciso, permitindo à Ducati Multistrada V2S 2026 subir e descer marchas sem tocar na embreagem com uma fluidez que lembra as esportivas da marca.
Chassi e 18 kg
Ao adotar um quadro monocoque de alumínio (onde o motor faz parte da estrutura, como na Panigale) e uma balança traseira redesenhada, a Ducati conseguiu baixar o peso para 202 kg (sem combustível). É a mais leve da categoria.
Essa redução reflete diretamente na agilidade. A moto ficou mais “esguia” na região das pernas, facilitando o apoio dos pés no chão e a entrada em curvas fechadas. Para quem tem estatura menor, a eletrônica dá uma mãozinha: o sistema de Pré-Carga Mínima permite baixar a traseira ao toque de um botão, chegando a 790 mm de altura do assento.
Tecnologia de “Irmã Mais Velha”
A versão V2S vendida no Brasil não economiza no pacote eletrônico:
