15/10/2022 11h34
Foto: Divulgação
A International Chamber of Shipping (ICS), a associação comercial global para armadores e operadores, incentiva a indústria naval a tomar medidas para reduzir o risco de danos às espécies de baleias ameaçadas de extinção. Esta é uma questão que a indústria naval leva muito a sério e levou à implementação de medidas destinadas a prevenir colisões de navios baleeiros, desde a redução da velocidade dos navios e reencaminhamento para envolver as partes interessadas para aumentar a conscientização, observou o ICS.
A indústria já deu passos importantes para ajudar a proteger os mamíferos marinhos. Isso inclui áreas ao redor do mundo onde os limites de velocidade se aplicam a navios, como o Rio São Lourenço no Canadá e o Estreito de Gibraltar. Há também orientações sobre "áreas marítimas particularmente sensíveis" que alertam os velejadores sobre como evitar as baleias. Nesse sentido, o ICS incentiva os armadores a seguirem as diretrizes nacionais e internacionais pertinentes.
A Associação Alemã de Armadores (VDR) anunciou neste verão seu apoio a duas iniciativas de proteção de baleias pelas ONGs OceanCare e o Fundo Internacional para o Bem-Estar Animal (IFAW). Ambas as iniciativas visam proteger as baleias desviando navios para evitar áreas de alto risco de colisão. A iniciativa OceanCare visa proteger os cachalotes no Mediterrâneo oriental, e a iniciativa IFAW protege as baleias azuis nas águas costeiras mais ao sul do Sri Lanka.
“Depois que as ONGs nos contataram solicitando nosso apoio para suas duas iniciativas, aceitamos entusiasticamente a proposta das ONGs e discutimos com nossos membros”, disse Martin Kröger, CEO da VDR. desvios para proteger as baleias ali. As mais de 150 empresas membros do VDR foram oficialmente solicitadas a desviar seus navios para evitar esses habitats críticos para as baleias”, disse ele.
Por seu lado, Christian Naegeli, conselheiro marítimo da VDR para a segurança marítima, assuntos náuticos e técnicos e ambiente, acrescentou que “há possibilidades de evitar os habitats das baleias por algumas milhas náuticas em ambos os locais, com segurança. e sem muito esforço ou despesa adicional".
Entretanto, Nicolas Entrup, diretor de Relações Internacionais da OceanCare, disse que "o desvio de rotas salva a vida das baleias e agradecemos sinceramente as medidas tomadas pela VDR, mas também pelas próprias companhias marítimas, como a MSC. A abordagem baseada A ciência para identificar áreas importantes para mamíferos marinhos, como a Fossa Helênica e as águas ao sul do Sri Lanka, permite que o setor de navegação tome medidas, mas também fornece orientação aos formuladores de políticas."
A iniciativa IFAW e OceanCare complementa a iniciativa do Conselho Mundial de Navegação e ICS na Organização Marítima Internacional (IMO) para mover o Esquema de Separação de Tráfego no extremo sul do Sri Lanka mais longe para reduzir o risco de colisões entre navios e espécies de baleias. A IMO trabalhou com legisladores e associações profissionais, incluindo o ICS, para atualizar suas diretrizes sobre a proteção das baleias.
As linhas de navegação implementaram as diretrizes. A MSC tornou-se este ano a maior empresa de navegação a desviar rotas marítimas no Mediterrâneo e no Sri Lanka, áreas conhecidas como hotspots de caça às baleias. As modificações foram feitas a conselho de cientistas marítimos.
Fonte: Mundo Marítimo