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O maior tatuzão do Brasil já está no Porto de Santos, no litoral paulista, desde a madrugada de segunda-feira (8). A máquina que irá escavar cerca de 8 km de túneis da extensão da Linha 2-Verde até a estação Penha aportou no navio Leopold Staff após uma viagem de 55 dias desde o Porto de Taicang, na China.

Fabricada pela empresa Creg, ela é a primeira máquina da companhia chinesa a ser usada no país, após o Consórcio CML2 ter quase fechado negócio com a alemã Herrenknecht. Antes de ser levada desmontada em caminhões até o Complexo Rapadura, a tuneladora ainda precisará passar pelo desembaraço alfandegário no Porto de Santos.

São 17 contêineres além de 25 itens soltos, o mais pesado deles com 170 toneladas de peso. O conjunto todo pesa cerca de 2.740 toneladas, segundo o consórcio.

Com 11,66 metros de diâmetro, o tatuzão abrirá os túneis do trecho entre o Complexo Rapadura e o poço Falchi Gianini, passando pelas estações Vila Formosa, Anália Franco, Santa Clara e Orfanato. Depois será novamente desmontado e levado até a Vala da Penha, ao norte da estação de mesmo nome. De lá, ocorrerá a segunda parte do avanço, que compreenderá as estações Penha, Aricanduva, Guilherme Giorgi e Santa Isabel, terminando seu trabalho de volta em Rapadura.

Enquanto aguarda a liberação da tuneladora, o consórcio segue preparando a enorme vale aberta na Praça Mauro Broco, no Jardim Têxtil. O local servirá de estacionamento de trens no futuro e encontra-se parcialmente escavado.

A previsão do Metrô era que o tatuzão começaria a escavar por volta de agosto, mas provavelmente esse prazo possa ser estendido por algumas semanas.

A extensão da Linha 2-Verde até Penha deve ser inaugurada em 2026 em duas fases.