Foto: BYD - Divulgação

A BYD apresentou no Brasil o Dolphin Special Edition, nova configuração do hatch elétrico que chega por R$ 159.990 ocupando um espaço que até então ficava mal resolvido dentro da gama. A proposta é criar uma versão intermediária entre o Dolphin GS e o Dolphin Plus, com mais conteúdo e um conjunto mais equilibrado sem encostar no topo da linha.

O motor elétrico entrega 177 cv e 29,5 kgfm, com aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos. É um ganho claro em relação às versões mais básicas, suficiente para dar mais folga no uso fora do ambiente urbano sem mudar o caráter do carro.

A bateria tem 45,12 kWh e a autonomia declarada chega a até 405 km no ciclo NEDC, faixa de 340-360 km no uso real, enquanto a recarga rápida em corrente contínua pode ir de 30% a 80% em aproximadamente 20 minutos, dentro do limite de 80 kW.

Na cabine, a BYD mexeu em pontos que impactam o uso diário. O painel de instrumentos passa a ter 8,8 polegadas, a central multimídia segue com tela giratória de 12,8 polegadas e integração com Google Assistant, e há carregador por indução de 50 W. Novidade também é o seletor de marchas foi reposicionado para a coluna de direção, liberando espaço no console e aproximando a solução do que a marca já vem adotando em modelos mais recentes.

Também entra o pacote ADAS 2 completo, com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática de emergência, assistentes de faixa e monitoramento de ponto cego, entre outros sistemas.

Foto: BYD - Divulgação

Novo visual

Visualmente, o Special Edition marca a estreia do facelift que deve orientar a linha Dolphin a partir de 2027, com faróis mais afilados que avançam em direção aos para-lamas, nova grade dianteira, para-choques redesenhados e conjunto traseiro revisto, agora com o logotipo iluminado. Há ainda rodas de 17 polegadas e ajustes na tampa do porta-malas que deixam o hatch ligeiramente mais atual sem romper com o desenho original.

Mesmo com essas mudanças, o Dolphin continua sendo o mais conservador entre os rivais diretos. O GWM Ora 03, agora vendido em versão única, aposta em um visual retrô e mais emocional, com identidade forte. O futuro MG4 Urban deve seguir uma linha mais europeia, com traços mais tensos e proporções mais esportivas. Já o GAC Aion UT tende a equilibrar formas arredondadas com elementos mais agressivos na dianteira. Nesse cenário, o BYD mantém uma leitura mais neutra.

Dentro da gama, o Dolphin GS segue como porta de entrada, na faixa dos R$ 149 mil, enquanto o Dolphin Plus permanece em R$ 184 mil. O Special Edition entra no meio disso, criando uma progressão mais clara de preço e conteúdo sem sobreposição direta.

Na prática, a BYD não mudou radicalmente o Dolphin, mas fez ajustes em um segmento que tende a ficar ainda mais concorrido. O hatch segue como carro de volume da marca no Brasil, e essa nova versão parece desenhada para sustentar esse papel por mais tempo. Veremos como o mercado responderá.

Fonte: Inside Evs