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A Omoda Jaecoo, sinergia de duas marcas que pertencem ao grupo Chery, confirmou a produção de veículos no Brasil, na fábrica da JLR, instalada em Itatiaia (RJ), de acordo com informações divulgadas por Jorge Moraes, da CNN. O colunista antecipou que, após 10 anos, a marca britânica deixará de produzir carros no país e a unidade passará em breve para a operação chinesa.

O movimento é contrário ao que aconteceu na Europa, onde as marcas chinesas se uniram à britânica e compartilham uma fábrica da JLR para produção de veículos na região. Na China, também é a Chery que produz os veículos da fabricante inglesa. Por lá, inclusive, os novos veículos da submarca Freelander, que estão em desenvolvimento, serão fruto desta parceria.

No Brasil, a capacidade ociosa da JLR era grande, uma vez que produzia um baixo volume dos modelos Range Rover Evoque e o Discovery Sport. No ano passado, os dois modelos somaram apenas 757 emplacamentos, sendo 332 do primeiro e 425 do segundo SUV.

A unidade de Itatiaia é fruto de um investimento de R$ 1 bilhão, realizado em 2016, com capacidade para produzir até 24 mil veículos/ano, volume que nunca passou perto de ser alcançado. Os dois SUVs citados acima serão vendidos no Brasil enquanto durarem os estoques. Depois disso, a JLR focará seus investimentos em segmentos mais caros e o valor da negociação deverá ajudar nos planos locais de reestruturação da operação.

A decisão foi anunciada depois de meses de estudo e a procura pelo lugar ideal para iniciar sua produção local. Esse movimento era desejado pelas duas marcas desde quando começaram a operação no país, com modelos importados da China, em abril de 2025. De acordo com o colunista da CNN, o termo de compromisso já foi assinado pelas duas empresas e agora a Omoda Jaecoo trabalha para definir qual será o seu primeiro modelo nacional.

Omoda 4 é forte candidato

A expectativa é de que o Omoda 4, um SUV compacto híbrido pleno (HEV) equipado com motor 1.0 turboflex, seja o primeiro modelo produzido por aqui. Esse carro ainda não foi lançado no país e, quando for apresentado, deverá chegar junto com a notícia da produção local, além de brigar com peças de peso como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian.

Atualmente, a Omoda tem três opções para os consumidores brasileiros. O elétrico Omoda E5, o híbrido pleno Omoda 5 HEV e o Omoda 7 PHEV, híbrido plug-in, que entrega autonomia acima de 1 mil quilômetros.

Já o Jaecoo 7 PHEV é o único modelo da marca por aqui até agora, sendo irmão do Omoda 7, compartilhando o mesmo sistema híbrido plug-in e, por isso, também entrega autonomia superior a 1 mil km. A expectativa é que o portfólio da marca seja ampliado, com a chegada do Jaecoo 5 ainda em 2026. O Jaecoo 8 também é cotado para o Brasil, assim como outras versões do Jaecoo 7.

Opções que ficaram para trás

A fábrica de Jacareí (SP), que é do grupo Chery e está fechada desde 2022, chegou a ser cotada, mas logo foi descartada. Isso porque existem grandes problemas relacionados ao local onde a unidade foi construída, de acordo com um executivo da fabricante.

O Pace (Polo Automotivo do Ceará), antiga fábrica da Ford em Horizonte (CE) onde produzia modelos da Troller, também era uma opção, mas por lá já são montados os elétricos Chevrolet Spark e o Captiva EV. Ainda em 2026, a MG Motor também começará a montar seus modelos na unidade nordestina.

Omoda Jaecoo são novatas

As duas marcas foram apresentadas pelo grupo Chery em 2023, durante o Salão do Automóvel de Xangai. A meta era ganhar mercado no segmento de carros eletrificados fora da China e, em fevereiro de 2024, Omoda Jaecoo iniciaram sua operação na Espanha, avançando para outros mercados nos meses seguintes.

Atualmente as duas marcas operam em 64 mercados fora da China, espalhados pelos seguintes continentes: África, América do Sul, Ásia e Europa.

Fonte: Auto Esporte