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O município de Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, contará a partir de 24 de fevereiro, com mais um terminal portuário do Grupo FV Cereais, que deverá exportar cerca de dois milhões de toneladas de soja e milho por ano. O grupo, com sede em Dourados, investiu R$ 110 milhões no terminal, que terá capacidade também para movimentar dois milhões de toneladas/ano de grãos e açúcar.

O grupo também vai importar fertilizantes do Uruguai, de onde já embarcou uma carga experimental de duas mil toneladas em 2018, com valor 8% mais barato em relação ao custo de transporte via Porto de Paranaguá. O terminal contará com um armazém graneleiro para 30 mil toneladas e estacionamento de rodotrens, no km 679 da BR-267, com espaço para 400 veículos.

Empreendimentos

Porto Murtinho e a fronteira de Mato Grosso do Sul com o Paraguai estão se transformando em um canteiro de obras que vão dotar a região em um arrojado sistema intermodal de transporte para escoamento da produção agropecuária, pelo Corredor Bioceânico, até os portos do Chile (Pacífico), e pela Hidrovia do Rio Paraguai, em direção à Argentina (Atlântico).

Mais R$ 450 milhões serão injetados em Porto Murtinho, cidade distante 460 km de Campo Grande, com a construção de três novos portos e a perspectiva de um quarto, de um grupo paranaense. Somando os investimentos do Estado e da União em infraestrutura, o valor será de R$ 650 milhões, além dos recursos ainda não estimados pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte - Dnit para ampliar a pista da BR 267.

Do outro lado da cidade, o grupo Mécari Distribuidora investe R$ 16 milhões na construção da estação para regular o fluxo de cargas para os terminais portuários, com previsão de dobrar a capacidade de veículos a médio prazo. A estrutura vai dispor de hotel com 120 leitos, minisshopping e posto de combustível.

Rota de escoamento da produção que vem ganhando cada vez mais força, Porto Murtinho vive um boom econômico, recebendo obras governamentais e atraindo investimentos privados. O município é peça-chave para tornar realidade a integração física e comercial Atlântico-Pacífico.

“Vamos focar na hidrovia neste ano, com ampliação do escoamento de produtos. Agora MS ganha mais um espaço de logística que é a hidrovia, que além do minério exportará agora os grãos fomentando este importante corredor econômico”, frisou o secretário de Produção, Jaime Verruck.

Ele destaca que atualmente em termos de capacidade o porto da APPM, que já existe no município, escoa 200 toneladas por hora e este novo será de 1000 toneladas/hora. “A estimativa do governo para 2020 e de escoar dois milhões de toneladas, 22% da safra de soja estimada”, finalizou.