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O governo de Portugal relançou a privatização da companhia aérea TAP, há muito adiada, afirmando que pretende vender uma participação de 49,9% dentro de um ano e que poderia, então, considerar a possibilidade de vender mais capital da companhia aérea.

O primeiro-ministro Luis Montenegro disse estar “convencido de que haverá muitas partes interessadas” na venda parcial planejada, que inclui uma participação de 5% a ser oferecida aos funcionários.

A privatização da companhia aérea já atraiu o interesse das três principais companhias aéreas europeias — Lufthansa, Air France-KLM e IAG, proprietária da British Airways — que se reuniram com o governo no ano passado.

A Air France-KLM reiterou seu interesse, dizendo em um comunicado que “participará desse processo assim que todos os detalhes forem divulgados”.

A IAG foi mais ambíguo: “Como já declaramos anteriormente, a IAG espera analisar os termos da possível venda da TAP e considerará cuidadosamente todos os detalhes e condições do processo assim que eles forem disponibilizados”.

A TAP teve um prejuízo recorde de 1,6 bilhão de euros em 2021 durante a pandemia da covid-19, o que levou a uma ampla reestruturação e a um resgate de 3,2 bilhões de euros por parte do Estado.

O ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, disse que o governo procura promover sinergias entre a TAP e um parceiro estratégico a ser escolhido, ao qual será atribuído um papel fundamental de gestão.

“Acreditamos que podemos concluir a privatização em um ano”, disse Pinto Luz aos repórteres, acrescentando que o modelo de privatização permite ofertas de companhias aéreas de fora da União Europeia.

O próximo passo é que os candidatos se pré-qualifiquem para a venda dentro de 60 dias após o decreto do governo ser confirmado pelo presidente de Portugal.

Os ativos mais atraentes da TAP são seus principais slots para o Brasil, países africanos de língua portuguesa e Estados Unidos a partir de seu hub em Lisboa, que o governo quer manter e até mesmo aumentar.

Em 2024, a TAP, que emprega cerca de 8.000 pessoas, transportou mais de 16 milhões de passageiros com sua frota principal de 99 aeronaves e as 19 aeronaves de sua subsidiária TAP Express, que se concentra em voos de curta e média distância.