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A Rumo e a Ferroeste, que assinaram em fevereiro deste ano o Contrato de Operação Específico (COE), anunciam que já computam resultados positivos para o setor produtivo do oeste paranaense nos primeiros meses de execução. Vale lembrar que o acordo permite que a Rumo atue com direito de passagem no trecho entre Cascavel e Guarapuava e otimizou o fluxo das operações ferroviárias no Paraná, além de proporcionar ganhos operacionais.

Segundo dados, as concessionárias movimentaram até setembro de 2020 mais de 900 mil toneladas de produtos nas rotas de exportação, importação e mercado interno. O volume representou um crescimento de 50%, frente as 600 mil toneladas movimentadas em 2019.

Com uma média de três trens por dias circulando no trecho da Ferroeste, o transporte envolve as operações de exportação de grãos (soja, milho e farelo de soja) e contêineres reefer (carnes congeladas) de Cascavel até o Porto de Paranaguá, além da importação de fertilizantes para o setor agrícola e o transporte cimento produzido em Rio Branco com destino ao oeste do Paraná.

De acordo com o diretor Comercial da Operação Sul da Rumo, Eudis Furtado, a visão integrada entre a Rumo, Ferroeste e o Governo do Paraná resolveu um dos principais gargalos logísticos do Estado nas últimas décadas. “Até o ano passado, as cargas de Cascavel e região eram levadas até o terminal de Guarapuava e transferidas para os trens da Rumo. Era uma operação complexa e prejudicial para o fluxo das operações”, explica.

Após o acordo e o reforço dos maquinários da Rumo operando na região Oeste, a empresa registrou uma melhoria de 25% no índice de eficiência. “A principal alavanca para aumento do volume foi redução do ciclo dos vagões que carregam em Cascavel. Antes, o ciclo entre Cascavel, Paranaguá e Cascavel, levava em média 12 dias, hoje estamos operando com uma média de 9,6 dias”, afirma Eudis.