Foto: TCP - Divulgação

Entre janeiro e julho de 2026, a TCP, empresa que administra o Terminal de Contêineres de Paranaguá, recebeu a importação de 851 contêineres com cargas fracionadas, também chamados de LCL (less than a container load).

A modalidade LCL é uma solução de transporte marítimo em que diferentes remessas de vários importadores são consolidadas em um único contêiner. Além de maximizar o uso do espaço disponível, este tipo de operação reduz os custos e a burocracia para clientesque querem trazer volumes de cargas que não preenchem um contêiner completo.

"As operações de contêineres LCL na TCP ocorrem de forma mais ágil e menos burocrática por conta do maior armazém em zona primária do Brasil, que possui mais de 9 mil metros quadrados. A liberação das cargas fracionada ocorre, em média, em apenas 48 horas e, para os clientes de Curitiba e região metropolitana, o Terminal também disponibiliza o serviço de entrega direta na porta do cliente", explica Fabio Mattos, gerente comercial da TCP.

O número de frações de cargas transportadas em contêineres LCL e entregues para cada cliente pela TCP chegou a 9.034 processos nos sete primeiros meses de 2026. A maior parte das mercadorias importadas nesta modalidade foi de plásticos e suas obras, representando cerca de 46% dos processos realizados pela TCP.

"O contêiner LCL é posicionado na doca do armazém alfandegado da TCP, onde o lacre é retirado, o contêiner é aberto e as cargas são aferidas. Posteriormente, as remessas são retiradas, separadas por cliente, e, em seguida, paletizadas e embaladas, concluindoassim o processo de desova", explica Washington Renan Bohnn, gerente de operações logísticas da TCP.

Quando o terminal portuário não possui um armazém alfandegado de importação, a operação de recebimento e desova dos contêineres LCL precisa ser feita em recinto alfandegado externo, exigindo, assim, que o importador solicite a emissão de uma Declaração de Trânsito Aduaneiro (DTA) ou de Declaração de Trânsito de Contêineres (DTC) para transferir a unidade, fazendo com que o processo seja mais moroso, burocrático e gerando custos adicionais aos clientes.

Ao longo de todo o ano de 2025, a TCP recebeu a importação de um total de 1.508 contêineres LCL, enquanto o número de processos de entrega realizados foi de 16.405.