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A Toyota conseguiu trazer para o Brasil o novo RAV4 com mais tecnologia, visual renovado e mais potência, praticamente pelo preço do modelo anterior. Os japoneses entenderam o tamanho do jogo na disputa entre China e Japão no setor automotivo, embora, até aqui, os chineses ainda pareçam em vantagem.

A marca reposiciona o RAV4 2026 com uma nova configuração, e o SUV tem lastro para isso. São mais de 20 milhões de unidades produzidas ao longo da história, credencial suficiente para colocá-lo entre as opções mais relevantes do segmento de SUVs médios híbridos HEV — aqueles que não precisam de tomada para recarga.

No Brasil, o utilitário chega em duas versões: S, por R$ 317,3 mil, e SX, mais completa, por R$ 349 mil. O preço fica ligeiramente abaixo do cobrado pelo principal rival da Honda, o CR-V.

Desempenho

Com 4,6 metros de comprimento, entre-eixos de 2,6 m e 20 cm de vão livre do solo, o RAV4 2026 traz um conjunto híbrido formado por motor 2.5 a combustão e dois motores elétricos. A potência combinada é de cerca de 239 cv, ganho de 17 cv sobre o modelo 2025. Já o torque gira em torno de 28 kgfm, embora a fabricante não divulgue oficialmente esse número.

Segundo a Toyota, a integração entre os motores garante uma condução suave, com transições quase imperceptíveis entre os modos elétrico e a combustão. Na prática, isso realmente aparece no uso cotidiano. O motorista só percebe com mais clareza a atuação conjunta do sistema quando exige retomadas mais fortes ou ultrapassagens.

O equilíbrio entre desempenho e eficiência é um dos bons argumentos do SUV. A aceleração de 0 a 100 km/h fica na casa dos 8 segundos, com comportamento competente tanto no ambiente urbano quanto em rodovias. No consumo, a lógica dos híbridos se repete: na cidade, ele vai melhor. São 15,3 km/l em ciclo urbano e 14,1 km/l na estrada. Com tanque de 55 litros, a autonomia pode se aproximar dos 900 km.

A suspensão é McPherson na dianteira e multilink na traseira. O acerto privilegia conforto sem abrir mão da firmeza. O RAV4 entrega respostas suaves, bom trabalho de suspensão e segurança nas curvas, com a eletrônica atuando de forma eficiente para manter o carro bem assentado.

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Na cabine

Por dentro, o SUV mantém um pacote tecnológico consistente. O painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas é totalmente configurável e permite exibir desde informações básicas até dados detalhados sobre o funcionamento do sistema híbrido.

O pacote de assistência à condução também reforça a sensação de modernidade. Há alertas para pedestres, assistente de permanência em faixa e monitoramento de tráfego cruzado em manobras de ré, entre outros recursos de segurança ativa.

A central multimídia de 12,9 polegadas tem boa integração com smartphones e agrada pelo ângulo de visualização. Os comandos dos sistemas de assistência à condução também estão acessíveis ao motorista, facilitando o uso dos recursos no dia a dia. No uso normal, o 4x2 resolve praticamente tudo. O AWD aparece como apoio extra em situações mais críticas, como piso muito molhado ou trechos de asfalto castigado.

E há um detalhe bem japonês — felizmente. A Toyota manteve botões físicos em áreas importantes da cabine. O conjunto de comandos do ar-condicionado e do áudio melhora bastante a usabilidade e reduz distrações ao volante. Nem tudo precisa virar tela, e aqui isso fica claro. O console central também foi bem resolvido, com carregador por indução, entradas USB e espaços práticos para objetos.

Estilo

No visual, o RAV4 2026 segue a receita que já deu certo em mercados como Estados Unidos, Europa e Japão. Os novos para-choques e a dianteira mais afiada, combinados aos faróis de LED mais estreitos, deixam o SUV com aparência mais moderna logo no primeiro contato. A grade acompanha a identidade global da Toyota e ajuda a reforçar a imagem de um carro atualizado, sem exageros.

Fechamento

O novo RAV4 evolui onde precisava: ganhou mais potência, mais tecnologia embarcada e refinou a apresentação visual. Não é barato — e nem tenta ser. Mas entrega mais conteúdo, preserva a reputação da marca e entra no jogo com argumentos mais sólidos para enfrentar um mercado cada vez mais pressionado pela ofensiva chinesa.