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O conflito entre os EUA e a China sobre Taiwan destacou os riscos crescentes para uma das rotas marítimas mais movimentadas do mundo, onde mesmo uma pequena interrupção pode afetar as cadeias de suprimentos globais. O Estreito de Taiwan é a principal rota de navios que partem da China, Japão, Coréia do Sul e Taiwan para pontos no Ocidente, transportando mercadorias dos centros fabris asiáticos para mercados na Europa, Estados Unidos e em todo o mundo, informa Bloomberg

Além disso, cerca de 48% dos 5.400 navios porta-contêineres em operação no mundo passaram pelo Estreito de Taiwan nos primeiros sete meses deste ano, fornecendo um suprimento constante de roupas, eletrodomésticos, telefones celulares e semicondutores para o Ocidente. Considerando apenas o décimo maior da frota, a hidrovia responde por 88% do tráfego, com muitos desses navios servindo rotas transcontinentais para a Europa.

Assim, considerando o número de navios que passam pelo Estreito de Taiwan, mesmo uma pequena interrupção pode ter um impacto no comércio mundial durante a alta temporada de embarques para os EUA no Natal.

De fato, de acordo com a VesselsValue (VV), a China realizará grandes exercícios militares e testes de mísseis em torno de Taiwan entre 4 e 7 de agosto, portanto, existe a possibilidade de interrupção substancial do comércio marítimo na região. Os dados da VV mostram que existem atualmente 256 navios porta-contêineres, navios-tanque e graneleiros nas águas territoriais de Taiwan, com outros 60 previstos para chegar antes da conclusão dos exercícios no domingo.

Dos navios porta-contêineres, navios-tanque e graneleiros que têm como destino Taiwan, a contagem atual é de 308, dos quais se estima que 60 passam entre 4 e 7 de agosto, quando os exercícios militares estão sendo realizados.

Alternativas arriscadas

Enquanto os navios mercantes desviam pela costa leste de Taiwan através do Mar das Filipinas, acrescentando apenas alguns dias extras à viagem, rotas alternativas apresentam dificuldades. O Estreito de Luzon entre as Filipinas e Taiwan oferece uma possível rota norte-sul, mas a temporada de tufões no Mar da China Meridional torna a viagem arriscada.

Além disso, os ciclones tropicais afetam a região ao redor das Filipinas mais do que em qualquer outro lugar do mundo, com média de 20 por ano, de acordo com a Administração de Serviços Atmosféricos, Geofísicos e Astronômicos das Filipinas. Três tufões chegaram a oeste o suficiente para dispersar navios dos portos de Hong Kong e Xangai em 2021, causando grandes interrupções na cadeia de suprimentos.

Escalada de conflito

Devido à escalada do conflito, o índice de transporte e remessa Taiex de Taiwan caiu 3,2% na terça-feira, classificando-se entre os subíndices de pior desempenho no índice de ações de referência de Taiwan. As ações da companhia de navegação taiwanesa Evergreen caíram até 3,7%.

As tensões entre a China e os EUA foram exacerbadas pela visita da presidente da Câmara dos Deputados dos EUA, Nancy Pelosi, na terça-feira, 2 de julho. A China considera Taiwan como parte de seu território e prometeu "sérias consequências" em resposta à visita da terceira autoridade dos EUA.

De acordo com a Bloomberg, a China, a maior nação exportadora do mundo, teria muito a perder ao tomar qualquer ação militar que interrompesse seus próprios laços comerciais com o mundo. No entanto, "bloquear todo o estreito seria muito difícil e arriscaria um confronto que poderia prejudicar a China", disse Carl Schuster, ex-diretor de operações do Centro de Inteligência Conjunta do Comando do Pacífico dos EUA.

No entanto, uma lição do bloqueio da Rússia aos portos ucranianos do Mar Negro foi a capacidade de um conflito de espalhar suas consequências pelo mundo, paralisando os mercados de commodities e alimentando a inflação.

Fonte: Mundo Marítimo