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O Canal do Panamá adicionou dois novos rebocadores como parte de sua estratégia para fortalecer a eficiência operacional e manter altos padrões de segurança e competitividade em seus serviços de trânsito. Os novos navios, chamados "Isla Carenero" e "Isla Parida", foram oficialmente revelados durante uma cerimônia no Píer de Cruzeiros Amador.

Cada rebocador tem 27 metros de comprimento e 12 metros de largura. Sua adição atende à necessidade de melhorar o suporte às manobras das embarcações que transitam pelo Canal, especialmente em pontos críticos como as Eclusas Neopanamax e o Corte Culebra, um dos trechos mais desafiadores da hidrovia interoceânica.

Tecnologia especializada para operações críticas

Os novos rebocadores são do modelo Z-Tech 6000, uma classe de embarcação reconhecida por sua eficiência energética, manobrabilidade e capacidade de resposta operacional. Este projeto foi adotado por diversos portos internacionais devido à sua adaptabilidade a ambientes altamente exigentes, como o Canal do Panamá.

As funções principais dessas embarcações incluem auxiliar embarcações durante manobras de entrada e saída de eclusas e acompanhar sua passagem segura por segmentos importantes do canal, tarefas que exigem precisão e coordenação constante.

As embarcações foram incorporadas por meio de um contrato de afretamento com o consórcio CPT-PSAM, permitindo que o Canal expandisse sua capacidade operacional sem comprometer a eficiência financeira ou a flexibilidade na gestão da frota.