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A Fiat anunciou seu mais novo carro 100% elétrico, o 600. Assim como o 500, o nome é histórico para a fabricante italiana e voltará ao mercado pela terceira vez, agora, na forma de um SUV compacto e com motorização elétrica.

Produzido a partir da plataforma eCMP, assim como o Jeep Avenger, o modelo traz inspirações visuais do  Fiat 500 elétrico e Fiat 500X. Medindo 4,17 metros, o lançamento é um pouco maior que o Pulse e se destaca pelas linhas arredondadas. O jeito retrô de ser é quase que uma característica da linha italiana da marca.

Visualmente, o 600e se assemelha muito com o 500e e parece até uma versão familiar do pequeno hatchback. Os faróis de LED possuem o mesmo desenho, porém em uma proporção maior. O desenho do capô e da parte central do para-choque, onde o nome do modelo é exibido, corroboram com essa ideia.

Do logotipo para baixo, o para-choque do SUV traz mais novidades. O 600e traz mais entradas de ar, luzes de neblina e novos indicadores de direção, que seguem o formato arredondado do 500e, mas não são um círculo completamente fechado.

Da dianteira para trás, o 600e se separa do 500e, se tornando um veículo bem maior, com rodas de 18 polegadas e um visual mais bem acabado que o do 500x, que, por compartilhar o nome com o compacto, precisava ser mais próximo.

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A traseira também apresenta similaridades com o hatchback. O caimento do teto e o formato da traseira em vista lateral reforçam a ideia. As lanternas traseiras de LED até lembram o formato da peça no 500, mas ganham uma quantidade maior de detalhes. 

A tampa do porta-malas é bem alta e chama a atenção o fato de estar muito próxima do para-choque, o que pode resultar em um reparo bem caro em caso de pequenas colisões traseiras, apesar da altura elevada. Na base do para-choque há uma parte emborrachada na cor preta, com o logotipo 600e e a bandeira italiana

Medindo 4.17 metros de comprimento, 1.78 m de largura, 1.52 m de altura e 2.56 m de entre-eixos, o 600e oferece mais espaço interno do que o 500e. Em comparação com o Pulse, o SUV europeu é 3 cm maior entre os eixos, e quando comparado ao 500e, o 600e cresceu 24cm neste quesito. 

O interior é bastante moderno e segue uma linha visual bem limpa, onde destacam-se o desenho arredondado, bem próximo ao apresentado no 500e. A opção de revestimento de couro na cor bege passa ao interior do SUV uma sensação de calmaria, o que deverá acontecer, afinal, não há ruído de motor. 

A versão Red será a de entrada e contará com bancos de tecido com a inscrição Fiat no revestimento. A central multimídia é de 10.25 polegadas, enquanto o painel de instrumentos conta com sete polegadas. Assim como no 500e, o volante é de dois raios com o nome do modelo ao centro. 

Seguindo o exemplo do Jeep Avenger, o 600e conta com iluminação de LED colorido pela cabine e um amplo espaço para armazenamento de objetos no console central. O porta-malas terá 360 litros de volume, 10 l a menos que o Pulse, por exemplo.

O Fiat 600e é equipado com apenas um motor elétrico, posicionado na dianteira. O propulsor entrega 156 cv de potência e conta com baterias de 54 kWh. Segundo a Fiat, a autonomia no ciclo WLTP é de 400km. Recarregar o 600e até os 80% leva cerca de 30 minutos ao utilizar um carregador de 100 kW, ou então cerca de seis horas utilizando o carregador fornecido junto do veículo.

Já corre na imprensa que o Jeep Avenger será fabricado no Brasil, mas em versão que utiliza um propulsor a combustão, portanto, não será surpresa caso o 600e também conte com uma variante a gasolina. Entretanto, acreditamos que nenhuma versão do Fiat 600 deverá chegar ao Brasil. 

Fonte: iG Carros