Foto: Antaq - Divulgação

Investimentos para o Nordeste, exportação de produtos, competitividade da produção brasileira no exterior e potencial econômico e estratégico da região foram alguns dos temas debatidos no segundo e último dia do Fórum Nordeste Export – Fórum Regional de Logística e Infraestrutura Portuária, nesta terça-feira (27), no auditório do Centro Administrativo de Suape. O encontro reuniu autoridades, empresários e lideranças do setor logístico portuário do País e pela primeira vez aconteceu de forma regionalizada e híbrida, com parte dos palestrantes e painelistas em Suape e a outra participando remotamente, via Zoom.

"Muito feliz que Suape seja o porto anfitrião desse importante debate para a cadeia logística portuária, que traz discussões como a reforma portuária, fundamental para entregar ao setor o dinamismo que ele precisa. Estou certo que teremos ótimos resultados", destacou Leonardo Cerquinho, presidente do Brasil Hack Export.

O diretor da Agência Nacional de Transportes Aquaviários - Antaq, Adalberto Tokarski, palestrou, virtualmente, no painel “Gargalos do Transporte Multimodal do Nordeste”. Durante sua fala, o diretor da Agência destacou os portos de Itaqui (MA), Pecém (CE), Mucuripe (CE), Suape (PE), Natal, Cabedelo (PB), Salvador e Aratu (BA).

Adalberto disse que são complexos portuários importantes para a armazenagem e movimentação de cargas, porém, alguns deles necessitam de um incremento no acesso ferroviário. “Não vejo no futuro um porto eficiente sem um excelente acesso ferroviário”, afirmou Tokarski, enfatizando a importância da Ferrovia Transnordestina para diminuir os problemas de acesso para os portos da Região Nordeste.

O diretor também ressaltou que a dragagem é fundamental para os portos brasileiros. “Um ou outro terminal necessita, pois o governo federal vem avançando nesse ponto.”

Tokarski lembrou, ainda, que, no Porto de Aratu-Candeias, o terminal de granéis sólidos precisa se modernizar e atualizar seus equipamentos para um maior ganho de eficiência. “A Antaq e governo federal estão trabalhando continuadamente com o programa de arrendamentos portuários, que está trazendo mais investimentos e dotando as instalações com mais infraestrutura para atender a movimentação de cargas que vem crescendo”. Para 2020, estão previstos leilões no Porto de Maceió para movimentação de granéis líquidos (ácido sulfúrico) e duas áreas em Aratu-Candeias – para minério e granel vegetal.

O diretor da Agência citou também as quatro áreas do Porto de Itaqui que serão licitadas em 2021 para armazenagem e movimentação de granéis líquidos; uma área em Mucuripe para granel vegetal; e outra em Maceió para carga geral, notadamente açúcar. Tokarski destacou também que a Antaq e o Ministério da Infraestrutura estão preparando um arrendamento portuário no Terminal de Areia Branca (RN) para granel mineral, principalmente sal.

No início de sua fala, Tokarski destacou uma figura que deverá impulsionar os arrendamentos em 2021: o arrendamento simplificado.

A programação, desta terça, contou também com o painel para debater questões estratégicas e potenciais investimentos para o Nordeste, com a participação do secretário de Desenvolvimento Econômico do Estado, Bruno Schwambach, de forma remota, junto com o diretor de Desenvolvimento de Negócios de Suape, Luiz Alberto Barros. "Esses painéis são essenciais para elaboração da Carta do Nordeste, que será levada para o evento nacional, em Brasília, em novembro deste ano", explicou Luiz Barros.

Pela manhã, Angelino Caputo, presidente do Brasil Hack Export (maratona de hackathons promovida pelo fórum), anunciou a DL Portos como vencedora do desafio tecnológico que buscará popularizar a cabotagem como solução para movimentação de cargas para pequenos e médios produtores. O diretor de fomento e inovação da Agência de Desenvolvimento Econômico de Pernambuco (AD Diper), Jaime Alheiros, participou do painel da Hack Export intitulado Inovação Objetiva para Melhoria da Competitividade do Setor Logístico Portuário.