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A MSC recebeu a embarcação “MSC Tessa” de 24.116 TEUs, que é promovida por seus construtores chineses como o maior navio porta-contêineres atualmente concluído e entregue no mundo. O gigante embarcará na Rota do Leão e fará sua primeira viagem no dia 16 de março a partir de Ningbo, com escalas em Xangai e Yantian. Ele também fará escala em Roterdã, Antuérpia e Felixstowe, no norte da Europa, e Tânger em sua viagem de volta, antes de seguir para Cingapura.

Os pedidos da nova classe de ULCVs da MSC foram divididos entre vários estaleiros chineses, com um total de 14 navios de design semelhante programados para entrega em 2023. O "MSC Tessa" foi construído por Hudong-Zhoghua, um dos estaleiros do Estado da China Shipbuilding Corporation (CSSC) em Xangai. 

Características do "MSC Tessa" 

O estaleiro destaca que foi projetado de forma independente e classificado pela DNV, embora todos os navios que a empresa de navegação encomendou tenham as mesmas características básicas. Eles têm 399,89 metros de comprimento e a manga tem quase 61,5 metros. 

Hudong Zhonghua destaca vários recursos de economia de energia incorporados ao design das embarcações. Eles usam uma pequena proa bulbosa, hélices de grande diâmetro e dutos de economia de energia. Eles são os primeiros navios MSC a serem construídos com um sistema de lubrificação a ar para reduzir o arrasto do casco e geradores de eixo para produzir energia adicional. Os gerentes dos estaleiros calculam que essa tecnologia economizará entre 3 e 4% de energia, o que poderá reduzir as emissões de CO2 em mais de 6.000 toneladas por ano.

Entregas futuras 

O estaleiro informa que a segunda embarcação da classe concluiu os testes no mar e será entregue em breve. O terceiro e os quatro navios porta-contêineres que estão construindo também estão progredindo e devem começar a operar em agosto. Os outros navios da classe também estão quase prontos para zarpar. 

A Yangzijiang Shipbuilding lançou recentemente mais dois navios, o "MSC Mariella" e o "MSC Michel Cappellini", após o lançamento das unidades anteriores, o "MSC Irina" e o "MSC Loreto", em novembro de 2022. Este estaleiro está construindo um total de seis navios desta classe.

Especificamente, a classe ultra grande consistirá em um total de 14 navios. De acordo com a Alphaliner, a carteira total de pedidos da MSC atualmente é de 131 navios. Quando concluídas, as novas embarcações representarão um terço da frota atual da MSC e terão capacidade total de 1,7 milhão de TEUs. 

Embora os navios atuais funcionem com combustível convencional, a MSC também está começando a operar navios GNL bicombustíveis. A empresa tem feito testes com biocombustíveis e diz que vai ampliar seu uso no curto prazo. A transportadora também encomendou seus primeiros projetos prontos para amônia no mês passado, que serão construídos na China.

Fonte: Mundo Marítimo